Шурик написал:[q] Добрый день.Наконецто удолось приобрести ГА Инфокар 08,01- аппарат правда старенький(1998гв) но со слов бывшего хозяина вполне в рабочем состоянии.Из документов мне досталась книжка по проверке самого аппарата.Хотелось бы поточнее узнать все тонкости работы с этим аппаратом.Последовательность всех действий(в семье две машины-старенькая карбюраторная Ауди 100 и инж.Таета.)Машины ремонтирую и обслуживаю сам.Заранее благодарю . [/q]Газоанализ и диагностика.Современный диагностический участок немыслим без газоанализатора. К сожалению, даже среди профессионалов автосервиса бытует мнение, что этот прибор необходим для регулировки СО перед техосмотром или в угоду «зеленым». Это не так. Можно с уверенностью утверждать, что газоанализатор один из основных инструментов диагноста. Как врачу для постановки диагноза необходимы анализы пациента, так и мастеру нужны данные «анализа», чтобы выявить «болячки» двигателя, ведь состав выхлопных газов напрямую зависит от его состояния.Бесспорно, на современном диагностическом участке необходим только четырехкомпонентный газоанализатор с расчетом параметра лямбда. Двухкомпонентные приборы пригодны только для регулировки карбюраторов. Какую фирму-производителя предпочесть зависит в основном от финансовых возможностей автосервиса и большой роли не играет.Попробуем разобраться, какую информацию можно извлечь из состава выхлопных газов.Немного теории.Прежде всего вспомним из школьного курса состав атмосферного воздуха, это потребуется для правильного понимания сути происходящего.Азот _____________________________78%Кислород _________________________20.95%Аргон____________________________0.93%Углекислый газ (СО2)_______________0.03%Остальные газы, в основном инертные, присутствуют в малых количествах, и в нашем случае значения не имеют, как, впрочем, и аргон. Цифры, очень близкие к приведенным, можно увидеть на табло газоанализатора, если включить его на «свежем воздухе».Итак, в цилиндрах двигателя сгорает горючая смесь. Реакция окисления углеводородов топлива происходит по следующей схеме:СН + О2 ≥ СО2 + Н2О.Состав смеси принято оценивать коэффициентом избытка воздуха «лямбда». Он представляет собой отношение реального количества воздуха, поступившего в цилиндры, к тому количеству, которое необходимо для полного сгорания поступившего в цилиндры топлива. Смеси, в которых количество воздуха совпадает с теоретически необходимым, называются стехиометрическими. Лямбда в этом случае равна 1. Если количество воздуха больше необходимого, то смесь принято называть бедной, и лямбда находится в диапазоне 1.0 1.3. Более бедная смесь перестает воспламеняться. Если же воздуха меньше необходимого, то смесь называют богатой. Такая смесь характеризуется значением лямбда 0.8 1.0.Казалось бы, при сгорании стехиометрической смеси выхлопные газы должны состоять из углекислого газа СО2, водяного пара Н2О и азота N2. На деле не все так просто. Под действием высокой температуры в цилиндре двигателя азот и кислород вступают в реакцию, в результате которой образуются оксиды азота, в основном NО. Кроме того, в отработавших газах (ОГ) всегда содержатся углеводороды, обозначаемые обычно СН. Они представляют собой исходные или распавшиеся молекулы топлива, которые не принимали участия в сгорании. Часть СН выбрасывается в результате того, что на тактах впуска и сжатия горючей смеси пары топлива поглощаются масляной пленкой на стенках цилиндров. На такте выпуска происходит их выделение из пленки. Кроме этого, в ОГ обязательно присутствует продукт неполного сгорания топлива оксид углерода СО (угарный газ). И, конечно же, неизбежно остается не вступивший в реакцию кислород. Поэтому состав отработавших газов исправного инжекторного двигателя при смеси, близкой к стехиометрической, выглядит так: Значения параметров на фото близки к типичным, но далеко не эталонные.Если взглянуть на схему реакции, то становится вполне очевидным, что оптимальное сгорание горючей смеси характеризуется максимальным выделением углекислого газа СО2. Грубо говоря, чем качественнее сгорает топливо в конкретном двигателе (а каждый двигатель по большому счету индивидуальность), тем больше СО2 в составе ОГ, и это один из критериев, которыми можно воспользоваться при регулировке топливоподачи.Как же извлечь из данных газоанализа необходимую информацию? Прежде всего, газоанализатор не укажет на неисправный датчик, но с его помощью можно определить направление поиска. Рассмотрим это на примерах.Бедная смесь. Этот режим характеризуется низким содержанием СО, пониженным СО2, повышенным кислорода и СН. Расчетный параметр лямбда окажется больше единицы. Причины такого дефекта применительно к инжекторным двигателям подсос воздуха во впускной тракт, низкое давление топлива, неверные показания ДМРВ, неверная регулировка топливоподачи. Искать конкретную причину необходимо уже с помощью других приборов. Бедную смесь нельзя путать со следующим дефектом. Негерметичность выхлопной системы. Представим себе, что имеет место неплотное соединение или трещина. Что при этом происходит? Через неплотность подсасывается атмосферный воздух и, смешиваясь с отработавшими газами, изменяет их состав. У начинающих может возникнуть вопрос почему воздух подсасывается, вроде бы должно быть наоборот. Дело в том, что перемещение газов в выхлопном тракте носит волновой характер, и зоны давления чередуются с зонами разрежения. Именно в зону разрежения и подсасывается воздух. А теперь вспомним состав атмосферы. Даже если подсос незначителен, то содержание О2 в ОГ увеличится очень сильно! Ведь в воздухе его почти 21%, а в ОГ около 1%. В то же время СО2 в воздухе мало, и количество этого газа в составе ОГ изменится не так значительно. То же можно сказать и про СО и СН. Итак, необходимо различать бедную смесь и подсос воздуха в выпускной тракт. Во втором случае имеет место неестественно высокие значения О2 и лямбда:Достаточно низкое содержание СН говорит о том, что топливо сгорает хорошо, и СО вроде бы в норме, но очень много кислорода, и, соответственно, высокое значение лямбда. Снимок сделан на автомобиле, у которого преднамеренно был ослаблен хомут глушителя. Добавлю еще, что подобный дефект с помощью двухкомпонентного газоанализатора обнаружить попросту невозможно.Богатая смесь. В этом случае газоанализатор покажет высокое содержание СО, повышенное СН, пониженное СО2, О2, и лямбда меньше единицы. Причин много неверные показания ДМРВ (чаще всего), повы
Профиль | ИгнорироватьNEW! Сообщение отправлено: 2 июня 2010 13:44
Откуда: МоскваВсего сообщений: 16Рейтинг пользователя: 0Ссылка
Добрый день.Наконецто удолось приобрести ГА Инфокар 08,01- аппарат правда старенький(1998гв) но со слов бывшего хозяина вполне в рабочем состоянии.Из документов мне досталась книжка по проверке самого аппарата.Хотелось бы поточнее узнать все тонкости работы с этим аппаратом.Последовательность всех действий(в семье две машины-старенькая карбюраторная Ауди 100 и инж.Таета.)Машины ремонтирую и обслуживаю сам.Заранее благодарю . 31 | Наверх
Профиль | ИгнорироватьNEW! Сообщение отправлено: 31 мая 2010 10:13
Откуда: МоскваВсего сообщений: 8Рейтинг пользователя: 0Ссылка
Вперед>>Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 Модератор: SLKПечать
Автомобильные газоанализаторыВопросы по газоанализаторам инфракар.
Вторая Практическая Конференция СОЮЗА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИАГНОСТОВ. Москва, август 2008 г. География участников: от Камчатки до Калининграда и Одессы
- более 2 500 автокниг- низкие цены- доставка курьерской службой по Москве и России- почтой по России и за ее пределы - множество удобных способов оплаты заказа* Каталог товаров магазина*** Нажать
Интернет-магазин издательства"Легион-Автодата" это:
» » Автомобильные газоанализаторы
Объявление форума
Розничная торговля
тел.:Многоканальный:(495)988-26-07
Оптовая торговля
Автомобильные газоанализаторы :: Оборудование, ПО и инструменты для диагностики: обсуждения
Комментариев нет:
Отправить комментарий